Ernesto H. Vidal<\/p>\n\n\n\n
Fuente: Rebeli\u00f3n<\/a><\/p>\n\n\n\n \u201cEl Repartidor pertenece a un cuerpo de \u00e9lite, a una orden sagrada. Rebosa esprit de corps<\/em>.\u201d As\u00ed empieza Snow Crash<\/em>, la novela cyberpunk<\/em> de Neal Stephenson. Publicada en 1992, nos presenta una sociedad estadounidense donde la agenda neoliberal se ha erigido triunfante; el gobierno pr\u00e1cticamente ha desaparecido, y su lugar lo ocupan las grandes corporaciones que lo controlan todo: franquicias, carreteras, divisas, agencias de seguridad privada que hacen las veces de polic\u00eda. En este mundo decadente, buena parte de la poblaci\u00f3n sobrevive como repartidores y korreos<\/em>, encargados de entregar puntualmente los pedidos mientras se juegan la vida entre el tr\u00e1fico a cambio del dinero justo para sobrevivir. \u00bfLes suena de algo?<\/p>\n\n\n\n Los adalides de la \u2018gig economy\u2019 promet\u00edan que, si bien los sueldos no eran muy altos, esta permitir\u00eda reducir el paro, lo que luego permitir\u00eda aumentar los salarios. Ment\u00edan en todo<\/p>\n\n\n\n Cuando leemos el t\u00e9rmino distop\u00eda<\/em> mucha gente piensa autom\u00e1ticamente en obras como 1984<\/em>, de George Orwell o Un Mundo Feliz<\/em>, de Aldous Huxley. Pero yo siempre he sostenido que quienes m\u00e1s acertadamente anticiparon los aspectos m\u00e1s oscuros y decadentes de nuestro presente fueron los autores del subg\u00e9nero cyberpunk, m\u00e1s concretamente William Gibson y Neal Stephenson. Sus novelas, m\u00e1s all\u00e1 de letreros de ne\u00f3n y tribus urbanas con las que se asocian estos universos, hablan de mundos donde el capitalismo ha triunfado en toda su oscura gloria, donde las corporaciones gobiernan soberanas en lugar de los Estados y el grueso de la poblaci\u00f3n ha sido reducida a un precariat<\/em> alienado que malvive de trabajos puntuales y mal pagados, como espadas de alquiler de la era digital tratando de ara\u00f1ar el dinero suficiente para seguir viviendo un d\u00eda m\u00e1s. Un mundo en decadencia que, francamente, cada vez se parece m\u00e1s al nuestro.<\/p>\n\n\n\n No voy a descubrir a nadie, a estas alturas, lo que es la gig economy<\/em>. Se han vertido r\u00edos de tinta hablando de plataformas como Uber o Glovo, que llevan tantos a\u00f1os entre nosotros que ya las hemos normalizado en nuestro d\u00eda a d\u00eda. Pero con el mundo sumergi\u00e9ndose de cabeza en la mayor crisis de este siglo, cortes\u00eda de la pandemia de coronavirus, las mentes que urdieron la gig economy<\/em> no van a dejar pasar la oportunidad de enraizar hasta los cimientos su modelo de negocio en nuestra sociedad, siempre en nombre de la creaci\u00f3n de empleo y el crecimiento. <\/p>\n\n\n\n La pasada recesi\u00f3n fue testigo del surgimiento de estas plataformas, que vend\u00edan las bondades de un nuevo paradigma de trabajo que permit\u00eda tener horarios flexibles y compaginar tu ocupaci\u00f3n principal con ese otro empleo, todo desde la facilidad de una app<\/em>. Los adalides que nos vend\u00edan este futuro promet\u00edan que, si bien los sueldos no eran muy altos, sus plataformas permitir\u00edan reducir el desempleo, lo que posteriormente permitir\u00eda aumentar los salarios. Por supuesto, ment\u00edan en todo. A pesar de que el n\u00famero trabajadores de Uber y otras plataformas de ridesharing<\/em> creci\u00f3 como la espuma, los conductores vieron c\u00f3mo sus ingresos se reduc\u00edan un 53% entre 2013 y 2017<\/a>. No ha sido la \u00fanica plataforma en la que ha pasado esto<\/a>. Los conductores han tenido que trabajar cada vez m\u00e1s y m\u00e1s horas, hasta el punto de que algunos conductores viven en sus veh\u00edculos<\/a>. Paralelamente, las empresas art\u00edfices de la gig economy<\/em> se aferraron con u\u00f1as y dientes al mantra de que sus trabajadores no eran realmente \u201csus\u201d trabajadores, sino agentes aut\u00f3nomos, simples usuarios de su aplicaci\u00f3n, que deb\u00edan correr con todos los gastos derivados de su actividad, pagar sus cuotas de aut\u00f3nomo y hacerse responsables de cualquier eventualidad. Se instaur\u00f3 un sistema de puntuaci\u00f3n para los trabajadores por el cual, si su calificaci\u00f3n descend\u00eda por debajo de un umbral arbitrario, estos perd\u00edan el acceso a la aplicaci\u00f3n y, con ello, sus ingresos. Todas las conquistas, fruto de d\u00e9cadas de lucha por los derechos laborales, fueron barridas de un plumazo, eso s\u00ed, en nombre de la tecnolog\u00eda que ven\u00eda a hacer nuestras vidas m\u00e1s f\u00e1ciles.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, de un tiempo a esta parte los gobiernos y la justicia han frenado una parte de los atropellos de estas plataformas. Numerosas sentencias han obligado a reconocer a sus trabajadores como asalariados, no como aut\u00f3nomos, o han obligado a pagar el salario m\u00ednimo a sus empleados. Y a\u00fan as\u00ed, lejos de disuadir a los inversores, todos estos contratiempos no han sido \u00f3bice para que estos destinen miles de millones en estos proyectos. Uber est\u00e1 valorado en m\u00e1s de 120.000 millones de d\u00f3lares, pese a haber tenido unas p\u00e9rdidas de 1.100 millones en 2019. Ese mismo a\u00f1o Glovo cerr\u00f3 una ronda de financiaci\u00f3n de 150 millones de euros, a pesar de haber perdido 45,7 millones en el ejercicio anterior. La \u00fanica explicaci\u00f3n posible para que tantos inversores se dediquen a arrojar dinero a estas trituradoras es que esperan que las condiciones cambien para imponer su sistema. Y es aqu\u00ed donde entra 2020 como elefante por cacharrer\u00eda, con la econom\u00eda desplom\u00e1ndose y el desempleo alcanzando cifras r\u00e9cord. Sin saber todav\u00eda si una segunda ola de contagios sumir\u00e1 a\u00fan m\u00e1s al mundo en la crisis, es cierto que se avecina una larga temporada de recesi\u00f3n, terreno abonado para los abanderados del neoliberalismo y sus pol\u00edticas de austeridad, pero tambi\u00e9n para una segunda ola de falsas promesas de como la gig economy<\/em> es la \u00fanica que nos puede sacar del atolladero. Sus profetas no se detendr\u00e1n en plataformas como Uber, Glovo, y similares. Su objetivo es claro: uberizar<\/em> todos los sectores de la econom\u00eda y la sociedad, incluyendo la sanidad<\/a> y la educaci\u00f3n<\/a>. Nos hablar\u00e1n de crear \u201cmercados competitivos\u201d y de c\u00f3mo, mediante el libre mercado y la competencia, los salarios subir\u00e1n y todos seremos m\u00e1s ricos, ignorando que la historia nos ha demostrado que mienten. Nos hablar\u00e1n de c\u00f3mo estas plataformas \u201capenas tienen barreras de entrada\u201d y cualquiera con una app<\/em> puede hacerles la competencia, escondiendo que estas compa\u00f1\u00edas tienen a su disposici\u00f3n miles de millones que no dudar\u00e1n en usar para deshacerse de cualquiera que ose competir con ellas y no tenga un capital similar. Nos vender\u00e1n una utop\u00eda de libertad y milagros tecnol\u00f3gicos, cuando lo que nos quieren colar es un infierno de precariedad y subempleos con el \u00fanico fin de hacer m\u00e1s ricos a los ricos, mientras el grueso de la sociedad se pelea entre ella por las migajas.<\/p>\n\n\n\n En tiempos de crisis es muy dif\u00edcil no ser pesimista. Las distop\u00edas de las que nos hablaban los libros de ciencia-ficci\u00f3n de hace d\u00e9cadas se han colado en nuestras vidas por los huecos mientras no est\u00e1bamos mirando, y ahora avanzan como una apisonadora sin frenos. Por eso se hace imperativo luchar con todas nuestras fuerzas. Es necesario, casi una obligaci\u00f3n moral, creer que podremos salir airosos de este pulso entre una sociedad justa y digna para todos o una distop\u00eda de miseria y precariedad. Al menos ahora ya le hemos visto las orejas al lobo. Por mucho que las esconda tras una app<\/em>.<\/p>\n\n\n\n Ernesto H. Vidal, profesor.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ernesto H. Vidal Fuente: Rebeli\u00f3n \u201cEl Repartidor pertenece a un cuerpo de \u00e9lite, a una orden sagrada. Rebosa esprit de corps.\u201d As\u00ed empieza Snow Crash, la novela cyberpunk de Neal Stephenson. 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