Alejandro Tena<\/p>\n\n\n\n
Fuente: Rebeli\u00f3n<\/a><\/p>\n\n\n\n Venecia ha probado con \u00e9xito su sistema de diques contra las inundaciones, una herramienta que m\u00e1s all\u00e1 del alivio que produce en la poblaci\u00f3n, lleva a reflexionar sobre el riesgo de apostar todo a la tecnolog\u00eda y obviar actuar sobre la ra\u00edz del problema clim\u00e1tico.<\/em><\/p>\n\n\n\n Un gigantesco sistema de diques para evitar que la subida del mar engulla Venecia. Esta infraestructura de acero, denominada M\u00f3dulo Sperimentale Elettromeccanico (MOSE)<\/strong>, ha sido probada con \u00e9xito en la laguna que rodea la ciudad italiana para tratar de mitigar los efectos de unas inundaciones<\/a> que, a causa de la crisis clim\u00e1tica, se han vuelto m\u00e1s habituales y da\u00f1inas que nunca. El muro, que emerger\u00e1 del fondo marino en tiempos de acqua alta<\/em>, podr\u00eda ser una herramienta \u00fatil contra las severas consecuencias que desencadenar\u00e1 el calentamiento del planeta. No en vano, estas estructuras de metal amarillo corren el riesgo de entenderse, m\u00e1s que como herramienta, como salvaci\u00f3n mesi\u00e1nica contra la emergencia clim\u00e1tica<\/strong> para aquellos pueblos costeros amenazados por la subida del nivel del mar<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Esta idea simple es la denominada tecnolatr\u00eda<\/strong>, es decir, \u00abla creencia irracional en que la tecnolog\u00eda es la fuente de soluci\u00f3n de todos los problemas, incluidos los problemas que no son t\u00e9cnicos\u00bb, tal y como advierten H\u00e9ctor Tejero y Emilio Santiago, autores de Qu\u00e9 hacer en caso de incendio. Manifiesto por el Green New Deal (Capit\u00e1n Swing)<\/a>. <\/em>No se trata de rechazar las ayudas de la ingenier\u00eda y los avances cient\u00edficos, sino entender que son herramientas paliativas que pueden hacer que la humanidad gane algo de tiempo a la hora de hallar el modo en el que actuar sobre la ra\u00edz del problema clim\u00e1tico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n \u00abHay una gran tendencia al tecno-optimismo<\/em> en ciertos \u00e1mbitos, desde los medios de comunicaci\u00f3n, hasta la pol\u00edtica. De alguna forma, es algo que est\u00e1 muy presente en nuestra sociedad, porque nos gusta pensar que se inventar\u00e1 o se construir\u00e1 algo que nos d\u00e9 soluciones totales\u00bb, explica Samuel Mart\u00edn-Sosa<\/strong>, coautor del libro Manual de lucha contra el cambio clim\u00e1tico<\/a><\/em> y miembro de Ecologistas en Acci\u00f3n, que se\u00f1ala la importancia que tiene entender que ninguna de las innovaciones que se plantean en el presente act\u00faan sobre la ra\u00edz del problema, un modelo de producci\u00f3n que no tiene en cuenta \u00ablos l\u00edmites materiales del planeta\u00bb<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n Mar\u00eda Jes\u00fas Bravo, ingeniera civil y vicepresidenta primera del Colegio de Ingenieros T\u00e9cnicos de Obras P\u00fablicas<\/strong>, enfatiza en el poder que tienen las nuevas infraestructuras y la tecnolog\u00eda en mitigar los impactos ambientales, pero hace hincapi\u00e9 en la idea de entenderlas como herramientas y no como soluciones. \u00abLa ingenier\u00eda no puede cambiar la mentalidad de una sociedad o de una persona que, por ejemplo, no quiera tener un consumo responsable del abastecimiento de agua o que no quiera reciclar sus residuos\u00bb, comenta. Lo que s\u00ed hace este sector es \u00abfacilitar que la sociedad pueda disfrutar de determinados avances como el uso controlado del agua o el reciclaje\u00bb.<\/p>\n\n\n\n El problema no es la tecnolog\u00eda, sino la idolatr\u00eda de la misma. Esa suerte de culto al I+D+i<\/strong> es lo que ha definido a Elon Musk, CEO de Tesla, como salvador de la humanidad<\/a> a golpe de bater\u00edas el\u00e9ctricas, autom\u00f3viles de lujo el\u00e9ctricos y el deseo de colonizar el espacio<\/a>. Representa, seg\u00fan Mart\u00edn-Sosa, \u00abla arrogancia de la humanidad de pensar que podremos controlar el clima\u00bb<\/strong>. Y es que el ejemplo de Tesla, el veh\u00edculo del siglo XXI, es el m\u00e1s paradigm\u00e1tico: \u00abNo hay recursos para sustituir todos los combustibles f\u00f3siles por las nuevas energ\u00edas<\/a>, sin embargo, es un debate que no existe en la sociedad, que parece tener asumido que en el futuro s\u00f3lo habr\u00e1 este tipo de coches el\u00e9ctricos\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Las soluciones al impacto de los temporales en el levante pueden ser otro ejemplo de c\u00f3mo la sociedad puede ver en la ingenier\u00eda una falsa soluci\u00f3n de un problema de dimensiones globales<\/a>. Bravo se\u00f1ala c\u00f3mo los efectos de las inundaciones del litoral espa\u00f1ol \u2013cada vez m\u00e1s frecuentes por la crisis clim\u00e1tica\u2013 pueden reducirse con obras y canalizaciones, sin embargo, pone el foco en la ra\u00edz del problema: \u00abEse problema concreto tiene que ver con que hay muchas construcciones donde no deben. El mar y los r\u00edos tienen su espacio y el ser humano ha intentado expandirse al m\u00e1ximo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n La industria agr\u00edcola, responsable del 24% de las emisiones globales, seg\u00fan la Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas para la Alimentaci\u00f3n y la Agricultura (FAO), tambi\u00e9n ha visto en la tecnolog\u00eda una forma de reinventarse y tratar de avanzar hacia la sostenibilidad sin cambiar el modelo de producci\u00f3n intensivo. Un ejemplo de ello son las floating farms<\/em> (granjas flotantes), desarrolladas en el puerto de Roterdam, Holanda<\/a>. Este invento ganadero, pionero por el reaprovechamiento de residuos y el uso de energ\u00edas limpias, ha sido criticado por los colectivos ecologistas y animalistas, ya que, m\u00e1s all\u00e1 de las innovadoras instalaciones, no cumple con las demandas del IPCC de modificar los usos del suelo y disminuir la producci\u00f3n c\u00e1rnicos<\/a>.<\/p>\n\n\n\n M\u00e1s que como soluci\u00f3n, Mart\u00edn-Sosa ensalza el papel de la tecnolog\u00eda \u00abcomo herramienta\u00bb y destaca la necesidad de canalizar toda la innovaci\u00f3n que se genere hacia una perspectiva de vida diferente y \u00abcon otro tipo de gobernanza mucho m\u00e1s democr\u00e1tica\u00bb<\/strong>. En resumen, se trata de aceptar el paradigma de la movilidad el\u00e9ctrica y hacerlo com\u00fan, para que el coche sostenible no descanse en un garaje privado y sea compartido; o de abrazar la energ\u00eda solar como alternativa, pero desde una perspectiva alejada del negocio de las multinacionales y al servicio de los modelos cooperativos.<\/p>\n\n\n\n La ayuda de la tecnolog\u00eda, de los proyectos de ingenier\u00eda y obras p\u00fablicas es fundamental. Sobre todo desde una escala m\u00e1s local y europea, sin embargo, Mart\u00edn-Sosa pone el foco en c\u00f3mo la innovaci\u00f3n agrandar\u00e1 la brecha entre aquellos estados que, como Italia, pueden invertir en un gran dique que combata la subida del nivel del mar, y aquellos situados en el cono sur que, dentro de unas d\u00e9cadas, podr\u00edan ser engullidos por el oc\u00e9ano. \u00abNo basta con pensar s\u00f3lo en la tecnolog\u00eda, necesitamos un cambio de la organizaci\u00f3n social\u00bb<\/strong>, concluye.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Alejandro Tena Fuente: Rebeli\u00f3n Venecia ha probado con \u00e9xito su sistema de diques contra las inundaciones, una herramienta que m\u00e1s all\u00e1 del alivio que produce en la poblaci\u00f3n, lleva a reflexionar sobre el riesgo de apostar todo a la tecnolog\u00eda y obviar actuar sobre la ra\u00edz del problema clim\u00e1tico. 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